送餐小哥大危機(jī)？全自動送餐車現(xiàn)在要出現(xiàn)了

無人便利店、無人汽車、無人餐廳，這是2017年出現(xiàn)的新的消費場景。姑且不論他們的模式是否成功，從另一個方面來講，這也預(yù)示著一種新的趨勢：人工智能!

當(dāng)一個行業(yè)因為人工問題而達(dá)到瓶頸，勢必會革新技術(shù)尋求突破，就連餐飲也是如此，特別表現(xiàn)在餐飲外賣上。美團(tuán)點評CTO羅道鋒就曾表示，未來的一個主要的方向就是人工智能領(lǐng)域。

全自動送餐車出現(xiàn)了!

外賣小哥大危機(jī)?

自主車輛非常簡單。企業(yè)利用這些汽車將貨物/用品/外賣送到需要它們的消費者手中。

消費者只需點擊一個按鈕，就可以請求一個Robomart，他們拿起他們想要購買的物品，Robomart智能地跟蹤已經(jīng)拿到的庫存，制作一張分項發(fā)票并發(fā)送給消費者。

無人送餐成趨勢?

滴滴、Uber、必勝客入局

17年8月31日，美國比薩連鎖品牌達(dá)美樂比薩與福特宣布合作，雙方將開始運(yùn)用自動駕駛汽車進(jìn)行比薩外送服務(wù)。

而之后不久，豐田和必勝客宣布合作關(guān)系，后者未來將利用豐田為其生產(chǎn)的自動駕駛小巴，在沒有司機(jī)的情況下將美味披薩送到客戶家門口。

豐田公司在CES2018上展示了自動駕駛概念車e-Palette，這款自動駕駛汽車未來會完成送貨任務(wù)。

無獨有偶，1月9日，亞馬遜已經(jīng)簽約加盟豐田的新出行聯(lián)盟——將開發(fā)完全無人駕駛的電動汽車，把包裹、披薩和客人送到指定地點。與亞馬遜同時加盟豐田聯(lián)盟的還有必勝客、Uber、馬自達(dá)和滴滴出行。

其實，滴滴、Uber早已看重外賣送餐這一市場。

Uber 送外賣一事最早可追溯到2014年，其前身是當(dāng)時在美國小范圍內(nèi)試點的Uberfresh。

2016年3月，UberEats作為獨立送餐APP推出，隨后正式進(jìn)軍美國外賣市場。目前，Uber的外賣服務(wù)已經(jīng)覆蓋舊金山、華盛頓、芝加哥和紐約等12個美國城市，全球108個城市。

而滴滴送外賣則進(jìn)展不太順利，首先國內(nèi)美團(tuán)擁有強(qiáng)大的實力，其次很多滴滴司機(jī)都不買賬，表示不愿意送外賣。

無人送餐有哪些阻礙?

這項服務(wù)在地廣人稀的外國可能的確有一定的價值，但是在中國就不一定行得通了。

首先就是挨家挨戶的房屋，其次還有惡劣的交通環(huán)境。

其次，送餐車只能將餐品送到房屋門前，而不能直接交遞到顧客手中。即便顧客愿意下來取，如果一直沒取到，是繼續(xù)等還是開往下一個地方也是一個問題。

接著，在技術(shù)沒有成熟以前，送餐車的成本就一定比人工成本低嗎?

如果上述問題解決了，無人送餐車也就不遠(yuǎn)了。

最后，無論豐田和必勝客披薩通過自動駕駛無人車送餐成功或失敗，這些大膽的嘗試，在一開始總會產(chǎn)生各種各樣的反應(yīng)。有一點可以確定的是，人工智能時代正緩緩向我們走來!勢必會對今后外賣格局產(chǎn)生新的影響。