- 博鰲亞洲論壇特別邀請來自 28 個發起國的青年觀察家，就亞洲面臨的最重大問
題，從青年的角度發表觀點，提出建議，撰寫報告，并提交亞洲的決策者參考。

主持人：

鳳凰衛視資訊臺副臺長兼新聞主播吳小莉

評嘉賓：

馬來西亞青年與運動部長 Khairy Jamaluddin

京大學光華管理學院教授張維迎

微軟公司全球資深副總裁張亞勤

- 《小微金融發展報告 2014》發布
- 小微企業融資的制度環境在哪些方面發生了明顯好轉，哪些方面仍有待改善，下一步努力的重點和難點在哪里？
- 小微金融服務機構越發重視綜合金融服務，這方面有哪些典范？他們有哪些值得借鑒的經驗？
- 對于小微金融服務機構來說，小微金融管理成本是一個尤其重要的問題，亞洲金融機構有哪些創新性的實踐？
- 互聯網金融對小微金融服務有哪些推動和改變？未來的發展方向是怎樣的？
- 小貸公司、P2P 公司在小微金融服務中發揮了重要作用，然而也問題頻生，如何監管？
主持人：

國務院發展研究中心金融研究所副所長

中國銀行業協會首席經濟學家巴曙松
發布嘉賓：

民生銀行行長洪崎
討論嘉賓：

民生銀行董事長董文標
全國工商聯副主席黃榮
泰國開泰銀行董事長兼首席執行官 Banthoon Lamsam
中國銀行監督管理委員會副主席閻慶民
工業和信息化部黨組成員朱宏任

- 全球汽車業除了美國和新興市場之外，發展前景并不樂觀。歐洲市場的持續疲軟
讓 PSA、菲亞特、歐寶等汽車公司繼續維持艱難的運營局面。與此相比較，美國
經濟的復蘇和中國汽車年銷量首次跨越 2000 萬銷量又讓汽車業看到了繼續高歌
猛進的希望。中國汽車市場已經成為引領全球汽車業復蘇的引擎，無論是豪華車
的奔馳、寶馬、奧迪，還是銷量和利潤都高速增長的大眾，其出眾的業績主要得
益于中國市場的貢獻。
- 然而，中國汽車市場正在陷入唯"規模論"的狂熱圈地建廠中，眾多車企將年銷
售目標鎖定 100 萬輛，圍繞這些目標，新一輪的產能擴張喧囂塵上。然而，在核
心城市限行限購、霧霾圍城、交通擁堵、能源危機等重重陰影下，規模論下的汽
車業如何維系可持續發展？
- 跨過 2000 萬輛后，隱憂與機遇并存，不斷加速的城鎮化能否釋放出更大的市場？
新能源的跨越式發展是否寓意著一個更具吸引力的嶄新市場？相對發展中國家，
曾經出現過巨大銷售波動的歐美、日本市場有哪些成功的借鑒？跳出隱憂，汽車
業發展的正道在哪里？中國企業跨出國門完成國際化、重塑小排量車的價值導向，
是否是回歸理性的方向？
主持人：

中央電視臺主持人芮成鋼
討論嘉賓：

吉利控股集團有限公司董事長李書福
印度塔塔集團名譽董事長拉坦·塔塔
中國青年報汽車周刊主編武衛強
北汽集團董事長徐和誼
長安汽車總裁張寶林
東風汽車總經理朱福壽